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台车炉耐火棉模块硅酸铝纤维模块台车炉耐火保温炉衬

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材质:硅酸铝产品类别:硅酸铝制品产品种类:保温棉
等级:一级品牌:赫鲁节能应用范围:JG149-2003
产地:山东淄博导热系数(常温):0.03低温弯折≤:标准
断裂伸长率:国标抗弯强度:标准抗压强度:国标
使用温度:1260芯材:陶瓷纤维形态:纤维状
形状:块状规格:300x300x300mm是否跨境货源:否

台车炉耐火棉模块的产品简介:

台车炉外壳由钢板和型钢焊接而成,炉衬耐火保温材料硅酸铝纤维模块保温,炉壳与炉衬硅铝钎夹层之间填充陶瓷纤维毯保温,炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。该炉炉体部分采用全纤维,纤维根据炉膛尺寸定做成模块,将纤维压缩成块状进行现场筑棉,固定方式采用锚固件固定。在台车耐压部分采用高铝砖砌筑,下部均有保温砖保温。

台车炉整体由可移动台车机构(耐热钢板上铺耐火砖)、炉膛(纤维炉衬)及可升降炉门(纤维浇注料)三部分组成。台车炉根据应用可分为台车式加热炉和台车式热处理炉两种。主要从炉温来区分,加热炉炉温为:1250-1300℃,热处理炉炉温为:650-1150℃。


台车炉耐火棉模块硅酸铝纤维模块材质的选择

根据炉内温度、炉内燃气气氛、经济性等各方面的因素及多年的实践经验,加热炉衬材料一般确定为:加热炉炉顶、炉墙多采用含锆型陶瓷纤维模块,背衬可采用高纯型或者高铝型陶瓷纤维毯,炉门及炉门以下采用纤维浇注料。

热处理台车炉炉顶、炉墙多采用高纯型或高铝型陶瓷纤维模块,背衬可采用型或高纯型陶瓷纤维毯,炉门及炉门以下多采用纤维浇注料。

台车炉耐火棉模块硅酸铝纤维模块保温厚度的确定:

台车炉采用新型全纤维内衬,其隔热、保温、节能增强,合理的保温厚度成为炉衬设计的关键。而保温厚度主要取决于炉外壁温度的要求,然后经过热工计算来确定保温厚度,然后根据性、经济性及多年的实践经验,确定后的保温厚度为:加热炉:250-300mm热处理炉:200-250mm一般采用300x300x200~300mm的硅酸铝纤维模块。

台车炉耐火棉模块硅酸铝纤维模块结构形式:

根据加热炉的外形结构特点,炉门及炉门底部,宜采用300mm厚的纤维浇注料,其余炉墙部位可采取平铺两层30mm厚的纤维毯(压缩至50mm厚),而后叠砌200-250mm厚的单孔吊挂锚固件结构形式的硅酸铝纤维模块

炉门及炉门以下部位,因此处炉门经常升降机物料碰撞多采用纤维浇注料,浇注料结构为不定型纤维浇注料及内部焊接不锈钢锚固件作为骨架。

这种炉型内衬结构形式的纤维组件安装固定都比较牢固,纤维内衬整体性好,结构合理,绝热性能会好一些;而且施工较迅速,维修时拆装方便。


台车炉耐火棉模块硅酸铝纤维模块安装排列固定形式:

1.平铺纤维内衬:层铺硅酸铝纤维毯一般平铺2-3层,层间要求错缝距离为100mm,不会形成贯通缝,硅酸铝纤维毯用不锈钢螺栓、快速卡片固定。

2.台车炉耐火棉模块硅酸铝纤维模块:根据纤维模块结构特点,均采用沿折叠方向顺序同向排列方式,不同排之间用同材质的纤维毯对折成U型进行纤维收缩的补偿,炉墙部位的纤维组件采用“角铁式”锚固件,用穿筋进行固定。

台车炉耐火棉模块的节能效果:

炉衬采用全纤维结构,相对砖式炉膛节能50%左右,采用硅酸铝纤维毯为原料制成300×300×300规格的模块,并在加工过程留有压缩量,以***模块在砌筑完毕后,每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀,使模块之间互挤成无间隙的整体,达到良好隔热、保温效果,而且该产品施工方便快捷,并且锚固件设置于炉体冷面,提高了台车炉耐火棉模块的耐高温强度。


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